Walk around
Asas
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Localizado próximo ao meio da superfície inferior da asa, o flape de
compressibilidade foi introduzido a partir do P-47D-35 e foi mais uma solução
para minimizar os problemas de congelamento dos comandos (asa e estabilizador horizontal)
que acompanharam o Thunderbolt.
Por ser um avião extremamente veloz para a época, os engenheiros precisaram de
muita criatividade para contornar os problemas de aerodinâmica de alta velocidade, que
era um mistério até então.
Walk around
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